连接曹妃甸岛与后方陆域的通路路基工程作为关键的基础设施,已于2003年3月开工建设,并于2004年10月竣工通车。根据规划,为了满足曹妃甸港区和工业区的全面开发建设要求,需要将曹妃甸通路路基向西拓宽,用于布置高压走廊和综合管线带。在现有通路路基、东侧路基西侧及南侧路基北侧45米外建31米宽的综合管线带,在通道顶布置综合管线带,在管线带通道与现有路基及拟建管线带通道之间45米设置为高压走廊。在45米宽的高压走廊中,将高压铁塔与管线带通道之间15米布置为排涝通道。
综合管线带有效宽度为30米,外坡坡度1:1.5,内坡坡度1:1,用山皮土作为棱体,堤心砂取自取砂区粉土、粉砂及细砂,采用绞吸式挖泥船直接取砂、吹砂工艺。
曹妃甸工业区供水工程的钢管道将铺设在综合管线带中,其周围有供热、供气、光缆等多条并行管线。管道虽未直接铺设在海水环境中,但处于海上吹填砂中,吹填砂从海底取出,含有大量的盐分,加上地下水为海水,多种因素决定了管道必将遭受严重的腐蚀,所以海上段钢管必须采取多种防腐蚀措施。
本设计由于西扩路工程没有完工,曹妃甸工业区内与管线交叉工程等诸多因素尚不确定的条件下,以西扩路工程施工图为依据,根据首钢造地完成部分的地质条件进行分析与计算,在完成曹妃甸工业区供水工程海上钢管段防腐设计时,如与实际情况不符,待吹填完成后进行实际勘测和修改。
2.钢管内防腐
为延长海上埋地给水钢管管道的使用寿命,埋地钢管采用水泥砂